น้ำตาลกลูโคสที่ได้จาการย่อยจากวัตถุดิบข้างต้น จะถูกนำเข้าสู่การหมักกับยีสต์ในภาวะไร้ออกซิเจน เมื่อยีสต์เปลี่ยนน้ำตาลกลูโคสให้เป็นเอธานอลแล้ว ของเหลวที่ได้จะถูกนำไปกลั่นแยกเอธานอลออกจากน้ำและสารต่าง ๆ ที่ละลายอยู่ และนำไปเอธานอลที่ได้ไปทำให้บริสุทธิ์มากขึ้นด้วยการ Dehydration
ในการผลิตเอธานอลเพื่อนำมาใช้เติมในน้ำมันเบนซินนั้น จะเป็นต้องมีคุณภาพที่ได้มาตรฐานตามประกาศกรมธุรกิจพลังงาน ซึ่งได้กำหนดค่าต่างๆ ไว้ดังนี้
ข้อกำหนดลักษณะและคุณภาพของเอทานอลแปลงสภาพ พ.ศ.2548
| รายการ |
รายการข้อกำหนด |
ระดับ ความเข้มข้น |
หน่วยที่วัด |
วิธีทดสอบ 1 |
เครื่องมือที่ใช้ตรวจวัด |
| 1 |
ปริมาณเอทานอลแอลกอฮอล์ชนิดอิ่มตัว ที่มีจำนวนคาร์บอนสูงกว่าเอทานอล (Ethanol plus higher saturated alcohols %vol.) |
>99.0 |
% wt |
EC 2870 Method B |
Electronic Densimeter |
| 2 |
โมโนแอลกอฮอล์ชนิดอิ่มตัว ที่มีจำนวนคาร์บอนอะตอมตั้งแต่ 3-5 อะตอม (Higher saturated (C3-C5) mono alcohols %vol.) |
<2.0 |
% wt |
EC 2870 Method III |
GC-FID |
| 3 |
เมทานอล (Methanol) |
<0.5 |
% wt |
EC 2870 Method III |
GC-FID |
| 4 |
ทองแดง (Copper) |
<0.07 |
mg/kg (ppm) |
ASTM D 1688 |
AAS-Flame |
ข้อกำหนดลักษณะและคุณภาพของของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ พ.ศ.2548
| รายการ |
รายการข้อกำหนด |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์อี10 |
หน่วยที่วัด |
วิธีทดสอบ 1 |
เครื่องมือที่ใช้ตรวจวัด |
| ระดับ ความเข้มข้น |
หน่วยที่วัด |
| 1 |
ตะกั่ว (Lead) |
>13 |
>13 |
mg/L (ppm) |
ASTM D 5059 |
WD-XRF |
| 2 |
กำมะถัน (Sulphur) |
<0.05 |
<0.05 |
% wt |
ASTM D 4294 |
ED-XRF |
| 3 |
ฟอสฟอรัส (Phosphorus) |
>13 |
>13 |
mg/L (ppm) |
ASTM D 3231 |
Spectrophotometer (cell 5 cm, 820 nm) |
| 4 |
เบนซีน (Benzene) |
<3.5 |
<3.5 |
% wt |
ASTM D 5580 |
GC-TCD, FID (10 port valve) |
| 5 |
สารอะโรเมติก (Aromatic) |
<35 |
<42 |
% wt |
ASTM D 5580 |
GC-TCD,FID (10 port valve) |
| 6 |
เอทานอลแปลงสภาพ (Denatured Ethanol) |
<9 |
<9 |
% vol |
ASTM D 4815 |
GC-TCD, FID (10 port valve) |
หมายเหตุ : 1. วิธีทดสอบอาจใช้วิธีอื่นที่เทียบเท่าก็ได้ แต่ในกรณีที่มีข้อโต้แย้งให้ใช้วิธีที่กำหนดในรายละเอียดแนบท้ายนี้
แหล่งที่มา : ตามรายละเอียดแนบท้ายประกาศกรมธุรกิจพลังงาน (นำมาเฉพาะบางรายการที่เกี่ยวข้องกับเครื่องมือที่ใช้วิเคราะห์)
ประโยชน์จาการใช้แก็สโซฮอล์
- ช่วยทดแทนสารเพิ่มออกเทน MTBE ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินตราต่างประเทศในการนำเข้า MTBE และน้ำมัน ได้นับหมื่นล้านบาทต่อปี
- ลดปัญหามลพิษทางอากาศ และการปนเปื้อนในแหล่งน้ำ จากการทดแทนสาร MTBE ที่ก่อให้เกิดปัญหามลภาวะ
- แก้ปัญหาผลผลิตทางการเกษตรล้นตลาด อาทิ อ้อย มันสำปะหลัง โดยจำหน่ายได้ในราคาที่ดียิ่งขึ้น
- ความคุ้มค่า แม้ว่าอัตราสิ้นเปลืองของแก๊สโซฮอล์จะสูงกว่าน้ำมันเบนซินปกติเล็กน้อย แต่เมื่อเทียบกับราคาที่ถูกกว่า 2.50 บาทแล้ว ก็นับว่ายังคุ้มค่ากว่า
- สร้างความมั่นคงด้านพลังงานจากการใช้วัตถุดิบที่ผลิตได้ภายในประเทศ
 Biodiesel |
|
Bara Scientific 
